Xin chào bạn!
|
#1
|
|||
|
|||
|
Chỉ huy trưởng hồi 2: Khởi tạo tham dự án Xây dựng điều châu tham dự án thây toan danh thiếp đằng can hệ trong suốt tham dự án thực hiện nhóm khi 3: đồ mưu hoạch tham dự án (phần 1) thi thể định yêu cầu và phạm vi thứ tham dự án Case study: thâu thập đề nghị và xậy dựng WBS Xây dựng lịch trình và danh thiếp kỹ trần thuật tối ưu nguồn sức và lịch trình tham dự án Case study: tối ưu nguồn lực và lịch trình tham dự án Thực hành nhón tã lót 4: lập mưu hoạch tham dự án (phần 2) chứng chỉ hành nghề thiết kế xây dựng Xây dựng ngân sách tham gia án và phòng ngừa Quản lý rủi ro dự án Xây dựng ma mẻ trách nhiệm mức các thành viên tham dự án Lập kế hoạch cai quản lý chồng cây tham gia án thực hiện nhóm chứng chỉ hành nghề giám sát thi công xây dựng công trình |
|
#2
|
|||
|
|||
|
3 yếu tố quan trọng trong bảo quản lốp xe Nhằm hạn chế tối đa những nguy hiểm có thể xảy ra khi tham gia giao thông, chúng ta cần phải luôn luôn để ý đến các yếu tố có thể làm nguy hại đến lốp xe để tránh tình trạng nổ lốp hoặc lốp bị hư hỏng nặng. ![]()
Khi bơm hơi, nên để ở mức thấp hơn mức áp suất tối thiểu và đảm bảo cho hai bên vách cân bằng thì mới điều chỉnh cho áp suất đến mức khuyên dùng. Kiểu bơm ở trên nên được áp dụng cho lớp kiểu T, lốp dự phòng và các lốp được quy định theo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất.
Nên dùng các lốp cùng loại, cùng kích cỡ và cấu tạo bên trong cho cả 4 bánh xe. Trường hợp nhà sản xuất có quy định về kích cỡ khác nhau cho mỗi trục bánh, hãy thực hiện theo đúng yêu cầu của nhà sản xuất. Hạn chế các trường hợp sử dụng lốp khác loại để tránh tối đa trường hợp xảy ra tai nạn.
Các bài viết liên quan
|
| CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI |
![]() |
| Công cụ bài viết | |
| Kiểu hiển thị | |
|
|